近年来，随着智能网联汽车和自动驾驶技术的迅猛进步，车载摄像头作为决定因素传感器，在顶级辅助驾驶体系（ADAS）、驾驶员监测体系（DMS）及车辆安全、娱乐等多个领域发挥着举足轻重的影响，这一动向不仅推动了车载摄像头市场的快速增长，更促使国内替代成为一股不可忽视的力量，在众多国内企业中，欧菲光等佼佼者凭借深厚的技术积累和创造能力，正快速崛起，成为车载摄像头领域的领航者。

从市场动向来看，车载摄像头的需求持续增长，据潮电智库估算，2024年全球车载摄像头出货量已经达到到2.8亿至3亿颗之间，并有望随着消费经济的复苏和汽车智能创造的推进，进一步突破3亿大关，中国作为全球智能汽车产业的进步高地，单车摄像头搭载量更是高于全球平均水平，特别是造车新势力，如蔚小理、极氪、哪吒等，已经率先搭载目前顶尖规格的800万像素ADAS摄像头，传统车企也紧随其后，纷纷推出搭载高清摄像头的车型，这一动向不仅体现了市场对高清化车载摄像头的强烈需求，更为国内企业提供了广阔的进步空间。

在技术层面，车载摄像头正朝着高清化、广角化、多目化的路线进步，高清化意味着摄像头能够捕捉更清晰的图像，为自动驾驶体系提供更准确的感知信息；广角化则能够扩大摄像头的视野范围，进步车辆对周围环境的感知能力；多目化则是通过多个摄像头的协同职业，实现更综合的环境感知和更精准的决策控制，这些技术动向不仅推动了车载摄像头产品的不断更新，更为国内企业提供了技术创造和差异化竞争的机会。

欧菲光作为光学光电产业的头部厂商，自2024年进军智能汽车领域以来，便凭借深厚的技术积累和创造能力，迅速崛起为车载摄像头领域的佼佼者，企业不仅拥有从镜头到模组再到体系级化解方法的完整产业链布局，还具备高度定制化的自动驾驶方法提供能力，在车载摄像头领域，欧菲光已经实现了从1M到8M ADAS前视/环视/周视/DMS/OMS等全系列产品的量产覆盖，并成功应用于多家国内汽车厂商的产品中。

值得一提的是，欧菲光在高清化车载摄像头领域取得了显著进展，企业自研的8M ADAS前视三目摄像头，采用“8M+8M+2M”的三目组合，实现了更精准的环境感知和更远的探测距离，企业还推出了环视3M车载镜头，该镜头具有超广角（200°）和高像素（3MP）的优点，能够提供更清晰的成像效果和更大的视场角，这些高清化产品的成功推出，不仅提高了欧菲光在车载摄像头领域的竞争力，更为国内企业树立了技术创造的典范。

除了技术创造外，欧菲光还通过深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱等领域，形成了丰盛的产品矩阵和强大的体系级化解方法提供能力，企业能够将车载摄像头、车载镜头、超声波雷达、毫米波雷达以及ADAS软件算法等核心技术进行有机融合，为整车厂商提供高度定制化的自动驾驶方法，这种综合化解方法的提供能力，不仅满足了整车厂商对自动驾驶体系的多样化需求，更为欧菲光在车载摄像头领域的长期进步奠定了坚实基础。

展望未来，随着智能网联汽车在全球范围内的普及和自动驾驶技术的不断成熟，车载摄像头的装配率将大幅提高，出货量也将持续增加，在这一背景下，欧菲光等国内企业将继续发挥技术创造和国内替代的优势，推动车载摄像头市场的快速进步，这些企业还将通过深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱等领域，形成更加完善的产业链布局和更强大的体系级化解方法提供能力，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供有力支持。

车载摄像头国内替代动向明显，欧菲光等国内企业正凭借技术创造和产业链布局的优势快速崛起，在未来的进步中，这些企业将继续引领车载摄像头市场的潮流，为推动智能网联汽车和自动驾驶技术的快速进步贡献更多力量。